今年第9號臺風“梅花”，于8月6日下半夜到7日沿啟東海域北上。受其影響，啟東沿海出現(xiàn)12－13 級大風，臺風來臨前，道道達風電技術(shù)人員啟動了緊急處置預案，提前對風機及測風塔的整個傳輸系統(tǒng)進行了全面排查，對測風塔上附屬設施進行了重新緊固，確保線路無安全隱患。臺風期間，部門值班人員密切關(guān)注臺風動態(tài)，實時上報數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)變化。 8月7日凌晨，據(jù)啟東附近海域位置監(jiān)測，當天的風速達到了 35米/秒，中心附近風力達13級， 2.5MW樣機工程和海上測風塔一起經(jīng)受住了臺風的考驗，監(jiān)測數(shù)據(jù)運行正常。                                                     

復合筒筒型基礎(chǔ)整機一體化安裝技術(shù)是道達集團歷時兩年針對中國海區(qū)實際情況研發(fā)的一項具有自主知識產(chǎn)權(quán)的施工安裝技術(shù)。2010年5月，道達集團將此技術(shù)應用于100米高的海上測風塔，海上作業(yè)安裝僅用 3個小時，這也是世界上首臺采用復合筒型基礎(chǔ)一體化安裝技術(shù)安裝的海上測風塔，其設計的抗風能力在16 級左右。2010年9月，該集團又將此技術(shù)運用到2.5MW的風電樣機工程上。與國際上傳統(tǒng)的海上風電安裝相比，該技術(shù)最大的優(yōu)勢就是將原來在海上安裝的工作幾乎都在陸上完成，質(zhì)量可靠可控，整臺風機海上安裝時間僅需 3 個小時，建設周期短、效率高、安全環(huán)保，可使中國海上風電的建設效率提高到一天安裝一臺的速度。同時采用這種技術(shù)安裝的風機與基礎(chǔ)拆除后，還可實現(xiàn)回收反復利用，極大地降低海上風電場的建設成本，在價格上具有無可比擬的競爭優(yōu)勢，使海上風電更加具備標準化、模塊化開發(fā)的條件。2010年12月，復合筒型基礎(chǔ)整機一體化安裝技術(shù)已經(jīng)過南通市科技局的鑒定。中國工程院院士、中國工程設計大師曹楚生教授在審查該技術(shù)時說，復合筒型基礎(chǔ)一步式安裝技術(shù)，破解了海上風電一體化安裝的世界性難題，填補了國際海上風電施工的一項空白，對推動中國乃至世界海上風電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都將起到積極的促進作用。

經(jīng)過一年來的運行監(jiān)控，此前海上測風塔和2.5MW的樣機也經(jīng)歷過數(shù)次大小臺風的考驗。此次“梅花”臺風是復合筒型技術(shù)安裝以來經(jīng)受的最大一次臺風，其平穩(wěn)過渡，標志著道達重工集團開發(fā)的復合筒型基礎(chǔ)一體化安裝技術(shù)在應用上已取得圓滿成功。目前，道達海上風電工程科技的技術(shù)人員，對承接建造的大豐、射陽等海上風電場4座測風塔抓緊調(diào)試，8月底前完成海上安裝。